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濟南物流:1.5萬個集裝箱滯留,美國大港接近癱瘓,馬士基回應...

發布者:振宇物流 發布時間:2020-11-16 09:22:29 自7月份開始,就有相關報道稱美國多個港口集裝箱吞吐量激增。到了10月,當時由于中國黃金周假期大量貨物涌入,再加上疫情期間為確保安全距離,港口碼頭工人減少,導致洛杉磯和長灘港擁堵狀況愈加糟糕。據消息人士稱,未來數周(甚至數月)洛杉磯和長灘港口的集裝箱船可能會面臨進一步的延誤。
 
擁堵帶來了額外的挑戰,包括滯期費,等待時間的增加導致當地拖運能力大減,以及在碼頭處收集裝箱所需的其他費用。

港口擁堵還影響LTL(零擔貨運輸)、LCL(拼箱)和IPI(經美國西岸內陸運輸)的貨物運輸。許多托運人正經歷著進口到西海岸需要東行貨物的嚴重延誤。
 
而設備短缺及太平洋貿易嚴重的集裝箱不平衡問題,造成大量進口集裝箱在美國港口積壓的問題始終沒有得到改善,且有愈演愈烈的趨勢。
 
美國加州卡車運輸協會(CTA)和港口卡車運輸協會(HTA)就表示,當前洛杉磯港和長灘港的貨物運輸狀況,已“接近完全癱瘓”。
 
HTA還透露,有10000-15000個集裝箱被滯留在碼頭,影響正常作業。
 
這兩家協會還稱,今年早些時候,因閘門關閉和預約系統問題影響了他們拖回空箱的能力,卡車司機受到收取費用的打擊。當時,兩家航運公司同意免除滯期費,但問題持續存在卻征收了數百萬美元的滯期費。其呼吁立即停止收取相關費用。
 
對此,馬士基表示計劃與總部位于加州長灘的港口卡車運輸協會(HTA)合作,提高馬士基碼頭在當地的業務運作效率,解決擁堵問題。
 
部分機構預計,美國港口的擁堵狀況,將持續到2021年第一季度,因為貨量需求仍處于高位。

來源:物流巴巴

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